柱式浮標(biāo)

水上浮標(biāo)是引導(dǎo)船舶航行安全的助航標(biāo)志之一。如何合理利用浮標(biāo)，對(duì)船舶的航行安全具有重大的意義。駕駛員只有對(duì)航標(biāo)的結(jié)構(gòu)、設(shè)置以及信息獲取源有一定的認(rèn)識(shí)和了解，消除對(duì)航標(biāo)的理解誤區(qū)和困惑，靈活地應(yīng)用水上助航標(biāo)志，大能最大限度地發(fā)揮浮標(biāo)的導(dǎo)助航效果，駕駛船舶安全航行。

a)錨地 船舶停泊及檢疫錨地等: b) 禁航區(qū) 軍事演習(xí)區(qū)等;
 c)海上作業(yè)區(qū)海洋資料探測(cè)、航道測(cè)量、水文測(cè)驗(yàn)、潛水、打撈、海洋開(kāi)發(fā)、拋泥區(qū)、測(cè)速場(chǎng)、羅盤(pán)校正場(chǎng)等;
 d)分道通航分道通航區(qū)、分隔帶等，當(dāng)使用常規(guī)助航標(biāo)志標(biāo)示分道通航可能造成混淆時(shí)可使用;
 e)
水中構(gòu)筑物 電纜、管道、進(jìn)水口、出水口等;娛樂(lè)區(qū) 體育訓(xùn)練區(qū)、海上娛樂(lè)場(chǎng)等;
 g)水產(chǎn)作業(yè)區(qū) 水產(chǎn)定置網(wǎng)作業(yè)區(qū)和養(yǎng)殖場(chǎng)等。 

柱式浮標(biāo)

(1)保持一定安全距離，謹(jǐn)慎駕駛
船舶通過(guò)船舶駕駛員在做船舶航行計(jì)劃時(shí)就應(yīng)該根據(jù)本身船舶的尺寸特性，認(rèn)真閱讀有關(guān)航海圖書(shū)資料，合理設(shè)計(jì)航線航行時(shí)不宜離浮標(biāo)太近，應(yīng)保持與浮標(biāo)有一定的安全距離通過(guò)一來(lái)因?yàn)楦?biāo)本身設(shè)計(jì)位置不是在航道的底邊線，而是在航道底邊線外20-50米的位置:二來(lái)因?yàn)楦?biāo)的錨鏈設(shè)計(jì)都是2-3倍的水深，錨 鏈不是垂直的浮標(biāo)設(shè)計(jì)位置只是沉塊的位置而浮標(biāo)就像是錨泊中的船舶·會(huì)因?yàn)轱L(fēng)流影響，不停地在以沉塊為圓心，一定錨鏈長(zhǎng)度為半徑的園內(nèi)旋回
(2)運(yùn)用多種方式進(jìn)行定位，避覓
過(guò)分依賴浮標(biāo)航行浮標(biāo)，作為水上助航標(biāo)志的一種，是船舶航行，尤其是近岸航道和港口航行的一個(gè)重要參考。但是，不同于岸標(biāo)，浮標(biāo)在水上會(huì)以設(shè)計(jì)位置為圓心旋回，也會(huì)因?yàn)楦鞣N原因產(chǎn)生移位、燈質(zhì)異常等，因此，船舶駕駛員不能把浮標(biāo)不能用浮標(biāo)來(lái)確定船位，也不能單純依賴浮標(biāo)來(lái)航行，而是要通過(guò)不同的手段，如雷達(dá)、岸標(biāo)、GPS等多種方式